Резчик швов бензиновый

При всем разнообразии, резчики швов устроены одинаково — это стальная прочная рама, на которой установлен двигатель с закрепленной на его оси дисковой фрезой с алмазной крошкой на рабочей поверхности. Горизонтальные резчики швов имеют колеса для перемещения по поверхности, вертикальные — кронштейны для крепления на стенах анкерными болтами. Дополнительные опции — емкость для воды, охлаждающей дисковую пилу и привод на колеса, чтобы резчик швов перемещался самостоятельно.

Резчики швов могут оснащаться:

Бензиновыми двигателями. В резчиках швов используются 4-хтактные двигатели, позволяющие получить максимальную мощность. Достоинства бензиновых двигателей известны всем — простота эксплуатации, широко распространенное горючее, независимость от электроэнергии. Недостатки тоже общеизвестны — шум, неприятный выхлоп, зависимость от качества бензина.
Дизельным двигателем. Он гораздо тяжелее бензинового, но и гораздо мощнее. Чаще всего подобные двигатели устанавливаются на крупные резчики швов, которые используют при дорожных работах. Недостатки те же, что у бензинового — шум, выхлоп, плюс большой вес и необходимость в стартере.
Электрическим двигателем. Вроде бы одни достоинства — двигатель не шумит, гари нет, горючего тоже. И один серьезнейший недостаток — волочащийся за резчиком швов трехфазный электрический кабель. Вследствие этого резчики швов с таким движителем используются, в основном, в строительстве.
Об этом параметре можно сказать просто — чем больше, тем лучше. От мощности впрямую зависит материал, доступный для резки и глубина реза.

Главная деталь резчика швов — дисковая фреза. Глядя на нее, сложно представить, намколько высокие технологии использовались при ее изготовлении. Прежде всего — сам диск. С одной стороны, он должен быть тонким, с другой — достаточно жестким, чтобы не вибрировать при резке. Специальная сталь выдерживает большие перегрузки, которые возникают при попадании инструмента на арматуру или твердые камни.

Особый разговор об алмазном покрытии. Хотя диски и называются алмазными, но алмазы в них присутствуют только в составе алмазных сегментов, которые наплавляются на край стального диска. Каждый сегмент — смесь искусственных алмазов и специального металлического порошка. Различают простые и сэндвичные сегменты. В первых алмазы распределены равномерно по всему объему сегмента, во вторых — оно разное. Все рассчитано так, чтобы по мере стачивания открывались новые слои и сегмент использовался полностью.

Для мягких и твердых материалов используются алмазные сегменты с разной величиной зерен и разными наполнителями. Чем тверже материал — тем мельче должны быть зерна алмазов. Совершенно неожиданно, что твердые материалы режутся пилами с сегментами из мягких наполнителей, чаще всего бронзы. Логика в этом проста — алмазная крошка заполняет весь объем сегмента, по мере работы она искрашивается. Если наполнитель будет твердым, но новый слой алмазов не откроется, а наполнителем, даже самым твердым, бетон не распилишь.

№ 564624, Размещено 30 ноября

864

Ещё Поднять

Избранное

Добавить похожее Похожие объявления